Des travaux vont perturber jusqu’à la fin août les transports publics de la région parisienne, avec des fermetures sur 5 lignes de RER, 7 lignes de train, 4 lignes de métro et 3 lignes de tramway, ont détaillé ce mercredi Ile-de-France Mobilités (IDFM), la SNCF et la RATP.
Alors que le Conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités a confirmé ce 14 avril le choix du groupement autour de Doppelmayr pour construire le téléphérique entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges, l’un des deux groupements éconduits réclame des comptes.
Le feuilleton du contrat des futures rames du RER B devrait connaître un “happy end” après l’annonce mercredi d’un accord entre Alstom, qui le bloquait, et ses clients RATP, SNCF et Ile-de-France Mobilités (IDFM).
Le conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités (IDFM) a approuvé mercredi l’arrêt de la vente des carnets de tickets de métro “papier” au cours du premier semestre 2022.
Sans discours ni cérémonie festive en raison du contexte sanitaire, le nouveau tramway T9 Paris Orly sera officiellement mis en service ce samedi 10 avril dans la matinée.
La présidente d’Ile-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse a annoncé mercredi qu’elle comptait “faire un geste de dédommagement” envers les étudiants de la région, qui ont moins utilisé les transports à cause de la pandémie, en remboursant 85 euros sur leur abonnement.
La pandémie a précipité la RATP, habituellement rentable, dans le rouge en 2020 avec une perte nette inédite de 134 millions d’euros, essentiellement imputable aux activités de ses filiales hors de son monopole historique en Ile-de-France.
La RATP et la SNCF ont signé vendredi le contrat attribuant aux constructeurs Bombardier Transport et CAF la fourniture de nouvelles rames destinées au RER B, quand bien même Alstom, qui vient de reprendre Bombardier, a retiré son offre.
Choisy-le-Roi: le déplacement du terminus du bus 185 à 700 m de la gare fait polémique L’arrivée prochaine du tramway T9, qui reliera Paris 13 et Orly Ville à partir d’avril, implique un déplacement du terminus du bus 185 à Choisy-le-Roi. A défaut de consensus sur son emplacement, son positionnement à 700 mètres de la gare de RER C suscite la colère des usagers. Explications.
La présidente d’Ile-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, a demandé au gouvernement de réécrire un projet de décret “trop rigide” sur l’ouverture à la concurrence du réseau autobus de la RATP afin d’y introduire de la souplesse pour l’application des 35 heures, a-t-elle expliqué mercredi à l’AFP.
Depuis ce lundi 14 décembre, le métro automatique de la ligne 14, qui traversait Paris du sud au nord de la station Olympiades à la gare Saint-Lazare, compte quatre nouvelles stations jusqu’à la mairie de Saint-Ouen, laquelle se retrouve ainsi à 15 minutes en métro des Halles. Une première étape.
Alors qu’Ile-de-France Mobilités (IDFM) a renouvelé ce mercredi son contrat d’exploitation des trains de banlieue par la SNCF, l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France a aussi approuvé le calendrier de l’ouverture à la concurrence par étapes entre 2023 et 2033.
Ile-de-France Mobilités (IDFM) a signé mercredi un contrat de 12 milliards d’euros avec la SNCF pour l’exploitation des trains de banlieue de la région parisienne sur la période 2020-2023, plus exigeant que le précédent, notamment en matière de ponctualité, avec notamment un système de remboursement automatique des passes Navigo en cas de “ponctualité inacceptable”.
L’achat de tickets de transports par téléphone mobile continue de se développer en Ile-de-France. Le service n’est pas encore disponible sur
