© MB La ligne 14 du métro parisien, prolongée juste à temps pour les Jeux olympiques, subira des fermetures plus ou moins partielles jusqu’en août prochain. Il faudra par ailleurs encore un peu de patience pour la station Villejuif-Gustave Roussy.
© Cramos WCC “Les Franciliens sont là, ils n’ont pas fui Paris”, en tout cas du point de vue des transports publics, a confié vendredi à l’AFP le directeur général d’Ile-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité régionale des transports, Laurent Probst.
Quelques jours après la mise en service de la ligne 14 du métro, le Collectif Vélo Ile-de-France a fait le point sur les places de stationnement 2 roues et les aménagements cyclables pour accéder aux nouvelles stations de métro. Détaillant les trous dans la raquette, le collectif fait des propositions pour encourager rapidement l’intermodalité métro-vélo.
Prolongée au nord comme au sud, la ligne 14 du métro rejoindra l’aéroport d’Orly dès le 24 juin. Mais, à l’instar des RER, le métro appliquera un tarif différencié, à raison de 11,50 euros le ticket pour atteindre ses deux dernières stations, au lieu de 2,15 euros. Il s’alignera ainsi sur le tarif de la…
© CH Futur pôle de transport au nord de Paris, la gare de Saint-Denis Pleyel est presque achevée. Pas moins de 2 500 passagers par heure y sont attendus dès cet été. Elle ouvrira fin juin, juste à temps pour les Jeux olympiques et paralympiques, avec la mise en service du prolongement de la ligne 14. Suivront…
© FB “Nous devons être en ordre de bataille pour l’ouverture des nouvelles lignes de métro“, prévient Stéphane Hardouin, procureur de la République du Val-de-Marne. Le Parquet de Créteil a ouvert début mai un groupe local de traitement de la délinquance (GLTD) ad hoc pour prévenir l’insécurité autour des nouvelles gares de métro Grand Paris Express des…
© Ose Au sommaire de notre verticale Transitions urbaines cette semaine : les métamorphoses de l’entrée Est du Min de Rungis et de la RD7 qui accompagnent l’arrivée de la ligne 14 du métro, le recours aux buses pour faire fuir les pigeons, de nouvelles pistes cyclables, un dernier appel aux particuliers qui souhaitent profiter des aides exceptionnelles…
© Chevilly Larue Depuis le départ d’Olivier Chaput, après les confinements, le restaurant de Chevilly-Larue n’a eu qu’un repreneur éphémère et il cherche toujours preneur. La ville, propriétaire de ce local de 300 m², entend bien faire revenir une brasserie – salon de thé et lance un appel à projet.
© Sergio Garcia Sanchez - SGP À quoi ressembleront les quais de gare du futur métro périphérique Grand Paris Express ? Tous accueilleront une fresque d’artiste, d’environ 50 m2, en lien avec la ville située au-dessus. Coup d’œil sur les 26 premières œuvres.
© GC C’est un coup dur pour l’aura de l’aéroport d’Orly. Air France va y supprimer six lignes d’ici à 2026 et ne conservera dans l’aéroport du Val-de-Marne que sa liaison vers la Corse.
Yann de Mont-Marin, 30 ans, fait partie des 60 000 Parisiens en situation de handicap. Pendant une journée, il nous montre son quotidien dans une ville qui a encore fort à faire pour s’adapter au public à mobilité réduite. Reportage.
© Vincent Babillotte WCC Il va de nouveau manquer entre 0,5 et 1,5 milliard d’euros pour boucler le budget de fonctionnement des transports en Ile-de-France en 2024. Qui doit payer la rallonge ? Entre l’État et l’autorité régionale, le ton monte.
© twitter Arkwright Le tunnelier chargé de creuser le tunnel de la ligne 18 du Grand Paris Express entre Palaiseau (Essonne) et l’aéroport d’Orly est arrivé en gare mardi, après avoir excavé environ six kilomètres de roches en un an et demi.
© Twitter V Pecresse Le planning est serré mais “nous serons prêts”: l’extension de la ligne 14, colonne vertébrale du réseau de transports en vue des Jeux Olympiques de Paris, sera terminée en juin 2024, ont affirmé lundi la présidente de région Valérie Pécresse et le patron de la RATP Jean Castex. Reste à financer l’exploitation.