Au sommaire de notre verticale Transitions urbaines cette semaine : un projet de pont routier sur la Seine qui suscite la colère, la future mise en application de la Zone de faible émission du Grand Paris, qui concerne près d’un demi-million de véhicules, une étude prospective qui fait des propositions pour éviter que le vieillissement de…
© Explorations et Architecture Giga-chantier du métro périphérique Grand Paris Express, nouvelles gares d’interconnexion, agrandissement de quais pour s’adapter aux flux croissants de voyageurs… Les travaux s’empilent dans l’est parisien, impactant l’exploitation existante des transports. Dans ce contexte, il faut hiérarchiser les priorités. C’est en ce moment que cela se joue, et c’est difficile.
© Sergio Garcia Sanchez - SGP À quoi ressembleront les quais de gare du futur métro périphérique Grand Paris Express ? Tous accueilleront une fresque d’artiste, d’environ 50 m2, en lien avec la ville située au-dessus. Coup d’œil sur les 26 premières œuvres.
Du végétal à tous les étages et des espaces partagés pour déambuler sans vraiment sortir de chez soi, voilà le parti de l’architecte néerlandais Winy Maas à Issy-les-Moulineaux.
Alors que la gare d’interconnexion entre la ligne 15 sud du métro Grand Paris Express et les lignes E et P du RER doit être finalisée en 2027, trois élus de l’opposition de gauche villiéraine, Frédéric Massot, Quentin Maleine et Yasmina Benbelkacem, appellent dans une tribune à remettre le projet en question, l’estimant trop coûteux.…
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Grand Paris Express : quel nom pour le centre de maintenance de la ligne 15 sud à Champigny ? Le premier tronçon du métro périphérique Grand Paris Express entrera en service entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs fin 2025 sous le nom de ligne 15 Sud. L’ancien président PCF du Val-de-Marne, Christian Favier, a écrit au maître d’ouvrage du métro pour proposer des noms d’élus décédés à plusieurs équipements.
© Alstom IDFM Très attendu, le métro périphérique Grand Paris Express est désormais palpable. Partie de Valenciennes, la toute première voiture est arrivée le 21 juin au centre de maintenance et de pilotage de la ligne 15. Les premiers essais démarrent à l’automne, en Val-de-Marne.
© CH Un dôme en double hélice de 20 tonnes posé sur des 12 piliers arborescents en acier, 1,2 km de long, 150 000 voyageurs attendus… Terminus des lignes 15 sud et 16 du Grand Paris Express, la future gare de Noisy-Champs prend forme en dessous et au-dessus des rames du RER A à la jonction des…
© WCC Clicsouris Après des mois de suspension liée aux élections, les discussions autour du volet transport du Contrat de Plan Etat Région (CPER) ont enfin démarré sérieusement. À la clef, l’avenir des transports en Ile-de-France. Un enjeu crucial pour la ligne 10 du métro qui s’arrête aujourd’hui à la gare d’Austerlitz, juste avant l’enfilade de zac qui…
© Brenac Gonzales et associes C’est le deal depuis le début du projet de nouveau métro périphérique grand-parisien. La nouvelle offre de transports en proche couronne doit s’accompagner d’une densification urbaine. Un moyen de répondre à la demande de logement et de contribuer à l’équilibre économique du projet.
© Koz Architectes et Dream Une cascade de terrasses qui jouent le dedans-dehors à chaque étage autour d’un patio arboré. Ce bâtiment architecturé par Koz et Dream accueillera l’Académie de Créteil, le Crous et l’Inspection académique du Val-de-Marne en 2024, au pied de l’A86 et du Grand Paris Express. Explications et visite en images.
© Nvtrlab C’est l’opérateur Orange, via sa filiale d’exploitation des pylônes de téléphonie mobile Totem, qui a été retenu pour fournir un accès 5G de bout en bout sur la la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-le-Grand en traversant tout le Val-de-Marne.
La Métropole du Grand Paris (MGP), super intercommunalité qui agglomère la capitale et les villes de proche couronne, a dévoilé ce mercredi 2 mars les 27 sites retenus pour la troisième édition de son concours Inventons la métropole qui consiste à challenger des équipes de promoteurs et architectes sur des terrains à reconvertir ou densifier,…
© SGP Cyrus Cornut Et de une. Les 37 km de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, premier tronçon du futur métro périphérique, seront complètement creusés d’ici quelques jours. Un colossal chantier qui a mobilisé pas moins de dix tunneliers dont plusieurs ont creusé de manière concomitante, se répartissant des portions de quelques kilomètres.