D’ici 2026 à 2030, le nouveau métro périphérique Grand Paris Express réduira drastiquement les trajets banlieue-banlieue en élargissant le maillage du métro historique à l’échelle de l’agglomération. Quid de la grande couronne ? Dans un rapport présenté ce jeudi 20 avril, le président de l’Essonne, François Durovray, propose de créer ou renforcer entre 40 et…
© Nolwenn Auneau GOSB Le Grand Orly Seine Bièvre vote le premier volet de son Plan d’urbanisme intercommunal. Ivry-sur-Seine vote un vœu pour abandonner définitivement le projet d’Unité de valorisation organique de l’incinérateur. Paris Est Marne et Bois alerte sur les tonnes de lingettes jetées dans les toilettes. La réouverture de la Bièvre se poursuit. 500 arbres offerts aux…
© CD Poursuivre le maillage de transport en commun en Ile-de-France, au-delà du révolutionnaire métro périphérique Grand Paris Express, pour accélérer la réduction de la voiture, voilà un enjeu environnemental majeur des années qui viennent. Reste à le financer.
L’augmentation du coût de fonctionnement des transports en commun en Ile-de-France, liée au doublement du réseau, restée longtemps dans l’ombre, apparait aujourd’hui au premier plan. Qui doit payer plus ? Les usagers, les entreprises, l’Etat, les collectivités ? Ce lundi, les Assises du financement des transports franciliens ont planché sur le sujet une journée. Désormais,…
© WCC Clicsouris Après des mois de suspension liée aux élections, les discussions autour du volet transport du Contrat de Plan Etat Région (CPER) ont enfin démarré sérieusement. À la clef, l’avenir des transports en Ile-de-France. Un enjeu crucial pour la ligne 10 du métro qui s’arrête aujourd’hui à la gare d’Austerlitz, juste avant l’enfilade de zac qui…
© Brenac Gonzales et associes C’est le deal depuis le début du projet de nouveau métro périphérique grand-parisien. La nouvelle offre de transports en proche couronne doit s’accompagner d’une densification urbaine. Un moyen de répondre à la demande de logement et de contribuer à l’équilibre économique du projet.
© WCC Clicsouris Alors que la rive gauche de l’Est parisien s’est prodigieusement développée avec de très grosses zac, depuis le 13ème arrondissement de Paris jusqu’à Vitry-sur-Seine, le prolongement de la ligne 10 du métro pour desservir ces bientôt 400 000 habitants et relier à terme le métro périphérique Grand Paris Express reste au point mort. Paris vient…
© Nvtrlab C’est l’opérateur Orange, via sa filiale d’exploitation des pylônes de téléphonie mobile Totem, qui a été retenu pour fournir un accès 5G de bout en bout sur la la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-le-Grand en traversant tout le Val-de-Marne.
© CD Alors que la gestion des déblais du futur métro périphérique Grand Paris Express constitue l’un des gros défis du chantier, avec près de 50 millions de tonnes à excaver représentant un budget d’1 milliard d’euros, la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du métro, annonce avoir signé une convention de partage d’information avec la…
© CD Après l’avis défavorable de la commission d’enquête publique, qui a jeté un gros froid sur le projet de prolongement de la ligne 1 du métro à Val-de-Fontenay, en motivant son avis sur l’équation socio-économique, la région Ile-de-France maintient au contraire son soutien au projet.
© Charles Henry Pour que les colossaux chantiers du métro Grand Paris Express et des Jeux olympiques de Paris 2024 offrent aussi des emplois aux plus fragiles, ces marchés publics intègrent des clauses sociales d’insertion. Mais sont-elles efficaces ? Quel est le bilan concret de ces grands travaux en termes d’insertion par l’emploi ? Le mesurer est tout…
© CD 120 tonnes de charpente métallique transportées sur une barge avant de s’accoler devant le pont de Nogent-sur-Marne, la manœuvre était impressionnante ce mercredi soir. La travée nord de la future passerelle cycliste et piétonne a été posée et sera bientôt suivie d’une deuxième du même poids. Première balade à la fin de l’été. Détails.
Alors que les travaux du métro périphérique se poursuivent à leur rythme, accusant un retard de plusieurs années par rapports aux objectifs très ambitieux qui avaient été fixés, l’établissement public maître d’ouvrage de chantier qui va révolutionner le visage de l’agglomération parisienne s’investit en parallèle dans l’aménagement des nouveaux quartiers prêts à germer et a…
© wcc-lionel-allorge Quid de la navette Orlyval, qui relie Antony à l’aéroport d’Orly, lorsque seront mises en service les lignes 14 et 18 du Grand Paris Express ? Rungis et ses voisines souhaitent conserver voire compléter cette desserte locale.