Après un premier rassemblement à Champigny-sur-Marne le 2 octobre dernier, élus locaux (départements, villes, territoires, association Orbival) et habitants ont décidé d’aller manifester sous les fenêtres de la Société du Grand Paris,
© PA Pelaz Un vrai métro périphérique qui permet de faire un tour complet de Paris sans changement, telle est la promesse de la ligne 15 du Grand Paris Express lorsque seront achevés les projets en cours de lignes 15 Sud, 15 Est et 15 Ouest. Cette ligne circulaire, dans l’esprit de la Yamanote ligne tokyoïte, serait sur…
Une évaluation un peu trop à la louche au départ, une sous-estimation des provisions pour aléas, des exigences et contraintes qui se sont greffées en cours de route… la Cour des comptes détaille l’augmentation des coûts du chantier Grand Paris Express.
© Genaro Bardy 15 000 emplois par an, voilà la promesse rappelée à chaque occasion par l’Etat à propos du colossal chantier du Grand Paris Express. Pour s’assurer d’en voir la couleur, un comité stratégique entreprises-emplois spécifique à la ligne 15 Sud, était installé par le préfet d’Ile-de-France ce mercredi 7 décembre en préfecture de Créteil.
© Societe du Grand Paris Un premier cycle s’achève pour le Grand Paris Express, ce futur métro périphérique de banlieue, celui des études et des enquêtes publiques préalables aux travaux. Le métro du 21 e siècle entre désormais dans sa phase intense de chantier.
Le XV du Val-de-Marne, tel est le nom de l’association créée par quinze PME du département pour gagner ensemble des marchés de travaux du Grand Paris Express tout en intégrant une démarche de responsabilité sociale. Et ça marche!
Contrairement au métropolitain du début 20ème siècle dont toutes les entrées de station furent signées Hector Guimard dans un style Art déco, les gares du Grand Paris Express jouent la singularité et l’intégration à leur quartier à chaque étape.
© Genaro Bardy Les travaux de la ligne 15 Sud du métro périphérique Grand Paris Express entament leur seconde phase ce lundi 18 mai à Champigny-sur-Marne. Après un mois de préparation d’abattage des arbres et la mise en place de palissade, la nouvelle étape
Manuel Valls n’est pas venu les mains vides à Créteil ce lundi 13 octobre, à l’issue du comité interministériel sur le Grand Paris. Devant une dense foule comprenant tout ce que le Val de Marne compte de décideurs, des élus au préfet, présidents de la CCI et de l’université, rectrice… et même, au-delà du département,
Pour l’Université Paris Est Créteil (Upec), ses 30 000 étudiants, 1600 chercheurs, son millier de personnels et encore ses 12 facultés ou instituts éclatés sur l’Est parisien, le déploiement du métro Grand Paris Express, actuellement en enquête publique, constitue un enjeu stratégique.
Dans un communiqué appelant à supprimer la hausse de 3% de la TVA sur les transports en commun, qui passera de 7% à 10%, prévue en 2014, Christian Favier, sénateur PCF et président du Conseil général du Val de Marne, s’insurge contre une éventuelle explication de cette hausse par le financement du Grand Paris Express,…
Dernière ligne droit pour le premier tronçon du Grand Paris Express ! L’enquête publique concernant la ligne rouge (ligne 15) sud reliant le Pont de Sèvres à Noisy-Champs, en passant par le Val de Marne à partir du tracé d’Orbival, démarre lundi 7 octobre prochain au lundi 18 novembre.
Le tronçon sud de la ligne 15 (ex-ligne rouge), première partie du métro périphérique Grand Paris Express, qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-Champs, a vu voter à l’unanimité son opération d’investissement par le Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris ce lundi 15 juillet pour un montant de 5,3 milliards d’euros.
Etablissement d’Etat artisan avec la région Ile de France du futur réseau de transport francilien, la Société du Grand Paris (SGP) vient de lancer son site Internet. Le projet de Grand Paris Express y est présenté dans tous ses détails (objectif, financement, élaboration, cartographie).