© Fb Pourquoi se priver d’un réseau de 496 collèges et lycées français répartis dans le monde entier ? Dès avril, des élèves de seconde du lycée international de l’Est parisien (Liep), situé à Bry-sur-Marne et Noisy-le-Grand, vont pouvoir partir à l’étranger. D’autres établissements suivront.
IPas de changement de rames mais un relooking complet dès 2019, voilà ce qui est programmé pour les lignes de RER D et P dans le cadre du plan de rénovation et de remplacement de 700 trains et RER d’Île-de-France.
Au terme de l’enquête publique sur l’utilité de la gare de Bry-Villiers-Champigny, la commission a rendu un avis favorable, soulignant le consensus autour du projet, son soutien à l’aménagement du territoire et à l’environnement. Des précisions sur les expropriations doivent être apportées en décembre. Retour sur les avantages et inconvénients listés par la commission.
© Alstom La Société du Grand Paris, en accord avec Île-de-France Mobilités, a désigné la semaine dernière le constructeur Alstom pour fabriquer les futures rames de métro du Grand Paris Express, sur les lignes 15, 16 et 17.
Afin d’inciter les banlieusards à prendre les transports en commun plutôt que la voiture pour venir à Paris, Ile-de-France Mobilités va mettre en place des offres de stationnement à prix réduit dans une dizaine de parkings relais, d’ici à la fin 2018.
© alstom-xtrapolis Fabriquées dans le nord de la France par Alstom-Bombardier, les rames du RER NG (Nouvelle génération) des lignes D et E devraient être sur les rails à partir de 2021. Coup d’oeil.
Les autoroutes qui partent en étoile des portes de Paris comme le périphérique et l’A86 qui ferment la capitale et sa proche couronne constituent des coupures urbaines violentes, avec leurs quatre voies et plus, infranchissables, polluées et bruyantes. Comment faire le Grand Paris sans exploser le périph? Comment recoudre la banlieue sans apaiser ces barreaux…