Dernières actualités sur «nuisance sonore» dans le Val-de-Marne

Derniers articles :

Environnement | Maisons-Alfort | 28/01/2015
Renforcement des protections phoniques sur l’A4 et l’A86 Renforcement des protections phoniques sur l’A4 et l’A86

Renforcement des protections phoniques sur l’A4 et l’A86

Bonnes nouvelles pour les oreilles des habitants de Saint-Maurice et Maisons-Alfort. Suite à une question orale du député-maire de Maisons-Alfort Michel Herbillon à la ministre de l’écologie Ségolène Royal, à propos du programme de renforcement des protections phoniques pour les communes de Maisons-Alfort et de Saint-Maurice,

Environnement | Orly | 23/01/2015
La bataille reprend sur le déplafonnement du trafic d’Orly La bataille reprend sur le déplafonnement du trafic d’Orly

La bataille reprend sur le déplafonnement du trafic d’Orly

Si Ryan Air a renoncé ces derniers jours à ouvrir des lignes depuis l’aéroport d’Orly, compte tenu du plafonnement de son trafic, les pressions se poursuivent de la part des compagnies aériennes pour assouplir cette limite alors que l’aéroport est si parfaitement situé,

Environnement | Val de Marne | 24/06/2014
14 pistes pour limiter le bruit des routes départementales 14 pistes pour limiter le bruit des routes départementales

14 pistes pour limiter le bruit des routes départementales

Les grandes routes départementales (ex nationales et futures régionales),  RD7, RD6, RD5, D220, D58, D120… du Val de Marne contribuent à un dépassement du seuil  moyen de 68 décibels en journée  (niveau sonore au-delà quel le bruit est considéré comme gênant) qui impacte 16% de la population du département et à un dépassement du seuil…

Environnement | Val de Marne | 24/06/2014
Impact sonore des routes départementales par ville Impact sonore des routes départementales par ville

Impact sonore des routes départementales par ville

Si en moyenne 16% des habitants du département sont impactés par un niveau sonore de plus de 68 décibels en journée (seuil considéré comme gênant) en raison du routier départemental, ce chiffre varie beaucoup d’une ville à l’autre. 17 villes présentent ainsi un pourcentage de population plus important, la palme revenant à Charenton-le-Pont avec plus…

Environnement | Orly | 22/01/2013
Futur aéroport d’Orly : pas de créneaux en plus ni en moins Futur aéroport d’Orly : pas de créneaux en plus ni en moins

Futur aéroport d’Orly : pas de créneaux en plus ni en moins

Interrogé par le sénateur UMP du Val de Marne, Christian Cambon, sur les risques d’augmentation de mouvements (atterrissages et décollages) et de diminution du couvre-feu à l’aéroport d’Orly, dans le cadre des travaux de modernisation de l’aérogare, le ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, a indiqué que le nombre de créneaux resterait plafonné à 250 000…

Environnement | Villeneuve-le-Roi | 09/11/2012
L’avion présidentiel décolle à une heure du matin L’avion présidentiel décolle à une heure du matin

L’avion présidentiel décolle à une heure du matin

Didier Gonzales, maire de Villeneuve-le-Roi et président de l’Association des élus riverains d’Orly, s’est ému dans un communiqué du décollage depuis l’aéroport d’Orly de l’avion présidentiel de François Hollande en pleine couvre-feu, ce dimanche 4  novembre à 1h42 du matin.

Grand Paris | Villeneuve-le-Roi | 25/10/2012
Le SDRIF 2012 ne rassure pas les riverains d’Orly Le SDRIF 2012 ne rassure pas les riverains d’Orly

Le SDRIF 2012 ne rassure pas les riverains d’Orly

200 000 mouvements ou 250 000 créneaux ? Le Sdrif 2012 qui vient d’être voté ce jeudi 25 octobre n’a pas tranché la question concernant le nombre d’atterrissages et décollages autorisés annuellement à l’aéroport d’Orly, au grand dam du président de l’Association des élus riverains d’Orly et maire de Villeneuve le Roi, Didier Gonzalès. Ce dernier considère que le…

Environnement | Orly | 02/10/2012
Aéroport d’Orly : élus et associations pour un allongement du couvre-feu Aéroport d’Orly : élus et associations pour un allongement du couvre-feu

Aéroport d’Orly : élus et associations pour un allongement du couvre-feu

Comment concilier les attraits logistiques et économiques d’un aéroport avec la qualité de vie de centaines de milliers de riverains lorsque celui-ci est situé en pleine agglomération ? C’est toute l’équation difficile de l’aéroport d’Orly. En attendant les conclusions, attendues d’ici la fin octobre, de la Commission stratégique sur l’avenir d’Orly initiée il y a…

Nuisances sonores aéroportuaires : comment répartir les indemnisations ? Nuisances sonores aéroportuaires : comment répartir les indemnisations ?

Nuisances sonores aéroportuaires : comment répartir les indemnisations ?

Aéroports d’Orly (Val de Marne), de Roissy (Val d’Oise)… Comment assurer le financement pérenne des indemnisations des communes victimes de nuisances sonores aéroportuaires et comment répartir la distribution de ces indemnisations ? La question fait débat et les rivalités latentes entre communes ne manquent pas,

Société | Nogent-Sur-Marne | 06/05/2010

Nuisances sonores en ville

Quel niveau sonore notre environnement impose-t-il à nos oreilles ? C’est à cette question que doivent répondre les cartes de bruit stratégiques, rendues obligatoires par une directive européenne de 2002 et disponibles pour le Val de Marne depuis janvier dernier (voir précédent billet). Au-delà de cette cartographie, comment améliorer la situation concrètement, c’est ce qu’ont demandé…

Société | Nogent-Sur-Marne | 06/01/2010

Nogent-Le Perreux : combien de décibels

Sans surprise, la carte du bruit réalisée par le Conseil général du Val de Marne, permet de reconnaître d’un coup d’oeil l’emplacement des aéroports, grands axes routiers et voies ferrées, principales sources de décibels du département qui compte 4 autoroutes, 9 nationales et 422 km de voirie départementale et un aéroport international. Et dans les…

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