© Orna W Le trafic des deux aéroports parisiens, Orly et Roissy Charles de Gaulle, a augmenté de 3,5% lors des neuf premiers mois de 2025 par rapport à la même période en 2024. Orly tire la croissance.
© CD Au pied de la butte Montmartre à Paris, des dizaines d’autocars déposent et collectent leurs flots de touristes, stationnant en double file ou tournant sur le boulevard. Une invasion selon Julie Meynard, riveraine, et des nuisances qui alarment la mairie.
© Google Street View Depuis décembre, les commerces de Château d’Eau, hors débits de boissons, restaurants, hôtels, pharmacies et établissements culturels, doivent baisser le rideau à 20 heures pour éviter les nuisances aux riverains. Un arrêté préfectoral de police qui pèse sur les recettes des coiffeurs afro, qui se désolent d’avoir “beaucoup perdu”, et satisfait une partie des riverains.
© GC Alors que l’Etat a renoncé à allonger le couvre-feu de l’aéroport d’Orly malgré les recommandations d’institutions comme l’Académie de médecine, le député du Val-de-Marne Sylvain Berrios (LR siégeant dans le groupe Horizons) vient de proposer une loi pour allonger le couvre-feu et réduire le nombre global de créneaux.
© Nikolay Kazakov Lancé à la hâte pour s’inscrire dans le calendrier des Jeux olympiques, le projet de taxis volants a tourné court. Ce mercredi 18 décembre, le Conseil d’État a donné le coup de grâce après une série de revers.
© WCC Geralix La région Ile-de-France a adopté mercredi une motion appelant la ville de Paris à “renoncer” à son projet de limiter la vitesse maximale sur le périphérique parisien à 50 km/h à compter du 1er octobre.
© wcc-guilhem-vellut La maire PS de Paris Anne Hidalgo, a annoncé ce lundi 9 septembre que la vitesse de circulation sur le périphérique parisien serait limitée à 50 km/h à partir du 1ᵉʳ octobre. Une mesure qui relève de sa “décision”, estime l’élue, dont la position sur ce sujet n’est pas partagée par l’État.
© StockSnap Alors que l’État a récemment renoncé à prolonger le couvre-feu d’une demi-heure à l’aéroport d’Orly, privilégiant d’autres solutions pour réduire le bruit la nuit, l’Agence régionale de santé estime que le compte n’y est pas.
Des élus parisiens de tous bords, réunis dans une Mission d’information, ont remis ce mardi un rapport de 68 propositions à la maire de Paris, Anne Hidalgo (PS) pour gérer les bois de Boulogne et de Vincennes. Au menu : une régénération des arbres impliquant moins de coupes, moins d’événements occasionnant du bruit, plus d’aires…
© Dirif À l’instar de plusieurs villes du Val-de-Marne, qui réclament un abaissement de la vitesse sur l’A4 à l’entrée de Paris, trois communes de Seine-Saint-Denis demandent de limiter l’A86 à 70 km/h, pour les mêmes raisons, dont la principale est la diminution des nuisances sonores. La concertation publique est en cours pour une expérimentation temporaire à…
Baisser la vitesse de 90 km/h à 70 km/h sur l’autoroute A4, aux abords de Paris, sur 4 km au niveau des communes de Saint-Maurice et de Charenton-le-Pont, diminuerait les nuisances pour les riverains et alignerait le rythme des véhicules à celui du périphérique. La proposition, poussée par les élus locaux, fait l’objet d’une consultation…
© Collectif Noiseau Plusieurs centaines d’habitants se sont réunis ce lundi 18 mars à Noiseau, à l’invitation des élus et parlementaires locaux, pour réaffirmer leur opposition à la construction d’une prison. Plusieurs décisions y ont été prises comme la tenue d’un référendum et une manifestation. Parmi les nouveaux arguments soulevés par les opposants : le caractère inondable du terrain,…
© FB Buralistes IDF Les vendeurs de cigarettes, qui alpaguent habituellement les passants aux cris de “Marlboro, cigarettes, cinq euros !”, se sont faits discrets ce lundi après-midi, à la sortie du métro Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins. À leur place, un collectif de buralistes d’Ile-de-France est venu sensibiliser les passants à ce trafic de clopes délétère pour le business. Toute la…
© RPBW, rendering by Artefactory La cour administrative d’appel de Paris a confirmé ce 24 octobre l’utilité publique de l’hôpital Grand Paris Nord, le projet de futur CHU porté par l’AP-HP à Saint-Ouen. Elle reconnait en revanche un vice de procédure et donne six mois à l’État pour procéder à une nouvelle enquête publique.