Manuel Valls n’est pas venu les mains vides à Créteil ce lundi 13 octobre, à l’issue du comité interministériel sur le Grand Paris. Devant une dense foule comprenant tout ce que le Val de Marne compte de décideurs, des élus au préfet, présidents de la CCI et de l’université, rectrice… et même, au-delà du département,
A l’est de Paris, le syndicat mixte ouvert de l’Actep, qui compte 14 communes du Val de Marne et de Seine-Saint-Denis, se prépare à former un Conseil de territoire dans le cadre de la métropole du Grand Paris qui doit officiellement voir le jour le 1er janvier 2016. Un périmètre de plus de 465 000…
Christian Favier dévoile sa plaidoirie en faveur des départements C’est ce jeudi 25 septembre que sort en librairie “Coup d’état contre les départements”, livre réquisitoire contre la suppression des départements de Christian Favier, sénateur PCF et président du Conseil général du Val de Marne.
Très attendu, le prolongement de la ligne de métro 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly fait l’objet jusqu’au 1er juillet d’une série de réunions publiques par son maître d’ouvrage, la SGP (Société du Grand Paris).
Le rapport de l’enquête publique sur l’arc sud de la ligne 15 du Grand Paris Express (ex Orbival pour les Val de Marnais) a rendu un avis favorable à l’unanimité assorti de deux réserves et de douze recommandations qui concernent plusieurs villes du Val de Marne. L’une propose notamment de dédommager les commerçants de Saint-Maur-des-Fossés…
Alors que la situation économique des entreprises n’est guère à la croissance, dans le Val de Marne comme ailleurs, le projet de métro Grand Paris Express va-t-il doper l’économie, faisant office de politique de grands travaux à l’échelle francilienne ?
Pour l’Université Paris Est Créteil (Upec), ses 30 000 étudiants, 1600 chercheurs, son millier de personnels et encore ses 12 facultés ou instituts éclatés sur l’Est parisien, le déploiement du métro Grand Paris Express, actuellement en enquête publique, constitue un enjeu stratégique.
Le tronçon sud de la ligne 15 (ex-ligne rouge), première partie du métro périphérique Grand Paris Express, qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-Champs, a vu voter à l’unanimité son opération d’investissement par le Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris ce lundi 15 juillet pour un montant de 5,3 milliards d’euros.
Dans l’attente d’un entretien avec le premier ministre, Jean-Marc Ayrault, pour demander la mise en place d’un groupe de travail destiné à repenser le financement du métro Grand Paris Express afin de le réaliser dans les délais prévus, les élus locaux du Val de Marne, qui se sont réunis au sein de leur association Orbival…
Réunie en conseil d’administration lundi 21 janvier, l’association Orbival, qui rassemble des élus val de marnais autour du tronçon départemental du projet de Grand Paris Express, a adopté à l’unanimité une déclaration à propos du devenir du projet.
Suggestions alternatives de financement, préparation d’une déclaration commune et d’un rendez-vous avec le premier ministre, organisation de manifestations publiques pour soutenir la réalisation dans les temps du Grand Paris Express, le Conseil d’administration d’Orbival, l’association d’élus du Val de Marne à l’origine du tronçon départemental du supermétro, n’a pas chômé ce lundi 21 janvier.
Le Conseil d’administration d’Orbival, l’association d’élus du Val de Marne qui a réfléchi au tracé du Grand Paris Express avant même que ce projet existe à l’échelle du Grand paris, se réunit cet après-midi pour réfléchir sur son financement, bien décidée à trouver des solutions
Le Grand Paris Express coûtera minimum 30 milliards d’euros et ne s’achèvera pas avant 2040… telles sont les conclusions du rapport Auzannet, en contradiction avec les informations qui avaient été données lors des dizaines de réunions publiques qui se sont déroulées sur ce sujet, mais en phase avec ce que les citoyens avaient compris d’eux-même,…
Depuis sa naissance, le projet de Grand Paris Express, ce supermétro périphérique accompagné de plusieurs prolongements de lignes, doit résoudre la quadrature du cercle en termes de financement, et si le fameux milliard manquant stresse particulièrement les élus locaux depuis un mois, certaines parties du tracé n’ont jamais été totalement garanties. D’autant que ce projet…