© Dirif À l’instar de plusieurs villes du Val-de-Marne, qui réclament un abaissement de la vitesse sur l’A4 à l’entrée de Paris, trois communes de Seine-Saint-Denis demandent de limiter l’A86 à 70 km/h, pour les mêmes raisons, dont la principale est la diminution des nuisances sonores. La concertation publique est en cours pour une expérimentation temporaire à…
Baisser la vitesse de 90 km/h à 70 km/h sur l’autoroute A4, aux abords de Paris, sur 4 km au niveau des communes de Saint-Maurice et de Charenton-le-Pont, diminuerait les nuisances pour les riverains et alignerait le rythme des véhicules à celui du périphérique. La proposition, poussée par les élus locaux, fait l’objet d’une consultation…
Les concentrations de particules ultrafines (PUF) au cœur de l’aéroport de Roissy sont similaires à celles le long du boulevard périphérique parisien, un des axes les plus pollués de la capitale, selon une étude d’Airparif publiée jeudi.
En retirant symboliquement quelques portions de bitume sur une avenue des Lilas en Seine-Saint-Denis, des élus ont lancé jeudi le chantier du “Grand chemin”, boucle destinée à propulser la mobilité douce et la biodiversité sur une cinquantaine de kilomètres d’ici à 2030.
© andreas-lischka L’air est deux fois plus pollué aux particules ultrafines près de deux grands axes routiers de Paris, en premier lieu le périphérique, qu’ailleurs dans la capitale, selon la première étude d’Airparif sur le sujet.
Le débat sur l’avenir du périphérique parisien, qui fait déjà l’objet de positions contrastées d’un bout à l’autre de l’agglomération, s’invite désormais au niveau gouvernemental. Alors que la mairie de Paris veut baisser la vitesse de 70 à 50 km/h, le gouvernement met son véto.
© MDB Alors qu’une voie cyclable s’étend désormais jusqu’à l’entrée de Nogent-sur-Marne, sur la RD120 qui longe le bois de Vincennes, les cyclistes poussent à la roue pour la voir se prolonger jusqu’à Chelles via la RN34, comme le prévoit le plan du Réseau Vélo Ile-de-France.
À l’université des maires du Val-de-Marne, recentralisation et crise du logement inquiètent De tous bords politiques, le maires du Val-de-Marne étaient bien au rendez-vous ce jeudi 5 octobre, pour la seconde édition de leur université. Partageant plusieurs inquiétudes : celle d’une recentralisation qui ne dit pas son nom. Mais aussi celle d’une crise du logement qui pourrait encore s’aggraver.
© Vé paysages / Butt-r-fly Moyennant la suppression de “près de la moitié des programmes envisagés”, la majorité municipale de Paris a enfin trouvé un accord pour débloquer le réaménagement de la Porte de Montreuil, très attendu des villes riveraines.
© Vé paysages - Butt-r-fly Fort d’une pétition de près de 600 signataires, un collectif d’habitants dénonce l’abandon d’une partie du projet de réaménagement de la place de la Porte de Montreuil. Ils regrettent notamment le maintien du marché aux puces en plein air.
© CD Départs en vacances ou en grand weekend, le vendredi 14 juillet étant férié, les prévisions de trafic sur les routes d’Ile-de-France sont aux embouteillages dès ce jeudi. Idem pour le retour à la capitale dimanche soir.
Alors que le quartier Gley-Championnet souffre de sa densité et de son manque d’espace verts, les habitants planchent sur son avenir aux côtés de la mairie de Paris. Reportage.
© wcc-guilhem-vellut Faut-il réserver la troisième voie du périphérique aux bus, taxis et covoiturage ? L’Association des maires du Val-de-Marne a pris une position commune, qui pose ses conditions, dans le cadre de la concertation sur le devenir du périph qui s’achève ce dimanche 28 mai.
© CD Paris doit voter le 5 juin prochain un nouveau volet de mesures pour verdir la capitale afin de se rapprocher des objectifs de l’OMS. Parmi les espaces verts annoncés, la capitale promet un nouveau parc de 25 hectares dans l’est parisien.