© wcc-lionel-allorge Quid de la navette Orlyval, qui relie Antony à l’aéroport d’Orly, lorsque seront mises en service les lignes 14 et 18 du Grand Paris Express ? Rungis et ses voisines souhaitent conserver voire compléter cette desserte locale.
© Fb “Ah oui, je reconnais bien la cour et la rue par laquelle on entre”, réalise un élève du collège Desnos, penché au-dessus d’une maquette numérique de l’établissement. Ce mercredi, la ville a ouvert une maison des projets pour rendre concrets les transformations à venir dans la ville.
© Fb Après les travaux de génie civil qui ont creusé d’immenses tunnels pour prolonger la ligne 14 d’Olympiades à l’Aéroport d’Orly, l’infrastructure ferroviaire prend forme et le premier rail a été posé ce mercredi 15 septembre.
Ouverte le 28 janvier dernier, la nouvelle station Porte de Clichy qui complète les trois autres stations de l’extension de la ligne 14, est vite entrée dans les mœurs.
© SGP Cyrus Cornut 4,6 milliards d’euros, tel est le budget 2021 de la SGP (Société du Grand Paris), l’établissement public maître d’ouvrage du futur métro périphérique Grand Paris Express, voté en Conseil de surveillance le 25 novembre.
Alors qu’un certain nombre de projets flamboyants d’Inventons la Métropole 1 sont au point mort, le colossal programme Ecotone d’Arcueil, ce grand rocher de verre et de végétal surplombant la confluence autoroutière A6a-A6b pouvait laisser circonspect quant à sa capacité à aller au bout.
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris a adopté ce mercredi après-midi son budget 2019, lequel prévoit 3,9 milliards d’euros de dépenses totales, financées pa un recours à l’emprunt d’un montant de 3,3 milliards d’euros et à 0,6 milliard d’euros de recettes fiscales.
© Valode et Pistre Le prolongement de la ligne 14 sud jusqu’à l’aéroport d’Orly sera opérationnel avant les Jeux Olympiques de 2024 et constituera l’une des toutes premières étapes de mise en service du grand Paris Express. Depuis le terminus actuel des Olympiades, la ligne comptera sept nouvelles stations dont beaucoup s’accompagnement de projets urbains d’ampleur. Présentation en images.
© Atelier d’architecture Denis Huerre Dans les rêves depuis longtemps, le projet de Cité de la gastronomie Paris-Rungis est désormais bien concret et a été dévoilé sur le Mipim (salon international de l’immobilier) la semaine dernière. La consultation des opérateurs débutera dès la fin 2018. Coup d’oeil.
© Gare Grand Paris Express Villejuif Louis Aragon Philippe Gazeau La Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du métro Grand Paris Express, a désigné le groupement piloté par Bouygues TP pour les travaux de de génie civil de Villejuif à Créteil.
Vastes zones d’accueil debout pour faire monter un maximum de passagers animés par des alcôves plus conviviales, design sobre aux couleurs du Stif et de la Ratp, éclairage led, écrans d’information, dynamique sur le trafic et la ligne, caméras de vidéosurveillance et ventilations réfrigérantes… les futures rames sur pneu MP14 des lignes 11 et 14 prolongées du Grand…
Convention Val-de-Marne – SGP- RATP pour préparer le prolongement de la ligne 14 Alors que les rues de Champigny, Villejuif, Cachan, Saint-Maur… sont déjà en chantier dans le cadre des travaux préparatoires au déploiement de la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express, un nouveau front de chantier en Val-de-Marne commencera dès juin 2016 en vue du prolongement au sud de la ligne 14 jusqu’à Orly.
La Société du Grand Paris a décidé en fin de semaine dernière d’accompagner de projets immobilier quatre gares de la ligne 14 prolongée dans le Val-de-Marne. Il s’agit des stations
Alors que le Conseil départemental du Val-de-Marne a approuvé à l’unanimité, toutes tendances politiques confondues, le prolongement de la ligne 14 du métro jusqu’à l’aéroport d’Orly d’ici 2024,