© MDB Alors qu’une voie cyclable s’étend désormais jusqu’à l’entrée de Nogent-sur-Marne, sur la RD120 qui longe le bois de Vincennes, les cyclistes poussent à la roue pour la voir se prolonger jusqu’à Chelles via la RN34, comme le prévoit le plan du Réseau Vélo Ile-de-France.
© Cerema Le carrefour Pompadour de Créteil, longtemps cauchemar des cyclistes, va voir son rond-point cyclable temporaire pérennisé. Après trois ans d’expérimentation et deux ans de bras de fer entre département et État, les travaux démarrent jusqu’en septembre. Détails des nouveaux aménagements et réactions.
Économiser le temps de parking, c’est l’une des promesses du vélo par rapport à l’automobile, à condition de ne pas galérer à trouver un élément de mobilier urbain auquel accrocher son deux-roues. Exemple à Vincennes où Ile-de-France Mobilités annonce des centaines de nouvelles places, parmi les 1800 en cours de création ou réhabilitation.
Bien que lauréat du fonds mobilité en 2020, le premier rond point cyclable de France n’est toujours pas pérennisé à Créteil Pompadour. Sur place, les aménagements provisoires installés en juin 2020 sont à bout de souffle.
C’est par le thème de la sécurité que France 3 et France Bleu ont choisi d’ouvrir le débat qu’ils organisaient entre candidats aux élections départementales du Val-de-Marne ce mercredi 16 juin, tout en reconnaissant que cela ne relève qu’à la marge de la compétence des départements.
Mercredi 19 mai, les membres du collectif Vélo Ile-de-France ont posé 500 balises sur trois des futurs tracés du RER V, le réseau express régional vélo. Objectif : mettre le projet au cœur de la campagne des élections départementales et régionales des 20 et 27 juin prochain.
Réalisation du RER Vélo, prêt à 1 euro pour les jeunes et précaires, équipement des lycées en stationnement sécurisé… le Collectif Vélo Ile-de-France, qui regroupe une trentaine d’associations cyclistes locales soumet 7 propositions aux candidats aux élections régionales pour accélérer le déploiement du vélo et lance une campagne, Yes we bike, pour les porter.
© Charles Henry Les 650 km du RER V pourraient commencer à devenir une réalité dès la fin 2021. Le cahier des charges de ce vaste réseau de pistes et d’aménagements cyclables a été validé fin mars par les associations et les collectivités locales.
Après avoir ouvert trois premières pistes cyclables provisoires le 11 mai le long de la ligne 1 du métro, du RER A, de la ligne 7 du métro et du tram et des bus TVM et 393, le Conseil départemental du Val-de-Marne annonce deux nouvelles pistes.
En blackboulant nos modes de vie habituels, la crise sanitaire du coronavirus, inédite et planétaire, a donné lieu à un bouillonnement d’idées pour penser un “monde d’après” en rupture, notamment sur le plan écologique. Dans ce contexte, une révolution encore impensable à cette échelle il y a quelques mois se prépare dans nos rues, celle…
La Seine-Saint-Denis démarre ce mardi 5 mai le traçage de ses 90 km (45 km dans chaque sens) de pistes cyclables provisoires en vue du déconfinement.
Le temps du point presse sur le pouce porte de Vincennes et le premier kilomètre de piste cyclable sanitaire était réalisé ce lundi matin, partant de la limite Saint-Mandé – Paris pour rejoindre la gare de Nogent-sur-Marne via la RD120.
© Google Street View La ville de Montreuil annonce déployer temporairement près de 8 km de pistes cyclables moyennant 600 000 euros d’investissement. Cette initiative vise à encourager les déplacements à vélo pour éviter la foule dans les transports en commun lors du déconfinement.
Alors que les projets de pistes cyclables provisoires se multiplient un peu partout pour permettre aux urbains de se déplacer sans se coller dans des transports publics, le Conseil régional d’Ile-de-France annonce accélérer son soutien au projet d’origine associative de RER Vélo.