© Fb Le Conseil départemental du Val-de-Marne a donné un avis favorable au projet de schéma directeur d’aménagement de la région Île-de-France (Sdrif-E). Ce document, qui s’imposera aux plans locaux d’urbanisme, sanctuarise les terres agricoles de Noiseau pour y empêcher la construction de la prison.
© CD Le schéma directeur d’aménagement de la région Île-de-France sur 15 ans (Sdrif), qui doit être voté ce mardi 4 juillet, fait tiquer l’État. La préfecture de région estime que le compte n’y est pas pour atteindre les objectifs de construction de logements et logements sociaux. La préfecture exige aussi un Sdrif compatible avec les projets…
C’est dans une salle pleine à craquer d’habitants venus exprimer leur colère en rangs serrés, que l’Agence pour l’immobilier de la justice a eu, ce jeudi soir, l’inconfortable mission de présenter le projet de prison de 800 places sur une partie des terres agricoles de Noiseau à côté de l’ancien site France Télécom. Ambiance.
© Epa Orsa - Claire Schorter - Atelier jour - Imageo Dernière ligne droite pour l’urbanisation d’une partie de la lisière de la plaine Montjean à Rungis. Le permis d’aménager de ce futur agro-quartier de 250 logements fait l’objet d’une consultation publique jusqu’au 24 septembre. Explications.
© https://www.geoportail.gouv.fr/ Le Ceser (Conseil économique, social et environnemental régional) a évalué minutieusement la mise en oeuvre du Sdrif (Schéma directeur Ile-de-France) voté par le Conseil régional en 2013 pour mieux coordonner les politiques d’aménagement et de développement économique et environnemental à l’échelle régionale.
Quel futur pour notre métropole parisienne? Comment réduire les inégalités, développer l’attractivité, renforcer les équipements et être écolo? Tel est l’enjeu du Scot (Schéma de cohérente territoriale) concocté en ce moment par la MGP (Métropole du Grand Paris), laquelle démarre ce mois-ci un échange avec les habitants. Un bus de présentation va sillonner la métropole…
“A la politique du coup par coup doit se substituer une politique d’ensemble de tous les transports parisiens“, mettait en garde l’Apur en conclusion de son rapport sur un projet d’autoroute Nord-Sud dans Paris intramuros, en 1971,
31, c’est le nombre de projets immobiliers à Villiers-sur-Marne consciencieusement listés par la section PS locale, qui dénonce la création de 1800 logements au terme de leur réalisation, en plus d’un millier prévu dans les années qui viennent autour de la future gare de Grand Paris Express. Un exercice de malhonnêteté intellectuelle dénonce-t-on au cabinet…
Fontenay-sous-Bois se dépêche de boucler la révision de son plan local d’urbanisme (PLU) avant l’entrée en vigueur de la métropole du Grand Paris. Objectif : maîtriser la densification et l’accès au logement à prix raisonnable, développer l’économie et préserver les espaces verts. Un PLU de combat évoquent les élus communistes de la ville, cinquante ans après la bataille de la ZUP.
Un seul établissement public foncier pour le Grand Paris, tel est l’un des objectifs affichés du gouvernement dans le cadre de la construction de la métropole du Grand Paris, avec une conséquence directe pour l’Epa-Orsa, en charge de l’aménagement du Grand Orly.
Le futur Contrat de développement territorial (CDT) des Boucles de la Marne, qui engage les communes de Champigny, Chennevières, Villiers et Bry en construction de logements et développement urbain sur les 10 prochaines années, fait l’objet d’une enquête publique à partir de ce lundi 29 septembre. Retour en détail sur les enjeux de ce projet.
Auditionné lundi 5 mai par la Mission du Conseil général sur la suppression du Val de Marne, Jean-Paul Huchon, président PS du Conseil régional d’Ile de France, s’est nettement positionné en faveur d’une métropole de coopération entre les collectivités et a défendu l’échelon départemental.
Validé par le Conseil d’Etat le 18 décembre, le Schéma directeur de la région Ile de France (Sdrif) a fait l’objet d’un décret d’approbation le 27 décembre, publié dans le Journal officiel du 28 décembre.
Cette fois c’est la bonne, après plus de dix ans de réflexion, le schéma directeur de la région Ile de France (Sdrif), qui fixe des objectifs de logements, transports, développement urbain… à l’horizon 2030, a franchi l’ultime étape pour sa mise en application.