Alors que l’exposition sur les futures gares de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express s’achève le 20 septembre au MacVal, des rencontres et débats avec les architectes des gares mais aussi les artistes qui ont travaillé sur l’intégration de ce projet dans la métropole et encore les élus, se tiendront durant ces derniers trois…
Poussières dans les boutiques, grillages qui gênent les entrées et problèmes de stationnement, rue Roger Salengro à Champigny-sur-Marne, les commerçants qui doivent être expropriés d’ici la fin 2016 voudraient fuir au plus tôt.
Cinq cabinets d’architectes ont été retenus aux côtés des ingénieries Setec Tpi et Systral pour réaliser les gares du prolongement de la ligne 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly.
Le défi est énorme. “Il s’agit de doubler le métro historique”, a rappelé Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) en charge de la réalisation du nouveau métro Grand Paris Express, lors de sa venue sur le site de la future gare de Cachan le 29 mai dernier.
L’enquête publique concernant le prolongement de la ligne 14 sud jusqu’à l’aéroport d’Orly commence ce lundi 1er juin et s’achèvera le jeudi 9 juillet. D’une longueur de 14 kilomètres en souterrain,
Alors que la Société du Grand Paris (SGP) a confirmé ce mardi 28 avril que la mise en service de la ligne 15 Sud à 2022 au lieu de 2020, Christian Favier, président PCF du COnseil départemental du Val-de-Marne regrette un “mauvais signal envoyé aux habitants, aux élus, aux entreprises et aux salariés du Val-de-Marne…
Initialement prévue pour 2020, la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, qui reliera Pont de Sèvres à Noisy-Champs en traversant les départements des Hauts-de-Seine et du Val-de-Marne, ne sera pas mise en service avant 2022 annonce ce jour la Société du Grand Paris (SGP) son maître d’oeuvre.
Le Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP) a approuvé ce lundi 16 février la conclusion d’une convention de co-maîtrise d’ouvrage avec la RATP pour la réalisation de la ligne 14 sud du Grand Paris Express entre Paris et Orly à horizon 2024.
217 trains MP14 ! Un tout nouveau modèle encore au stade de prototype. Telle est la commande groupée qu’ont conclu fin janvier les trois grandes entités en charge du réseau de transport public de la région parisienne (STIF, RATP et SGP) auprès du constructeur Alstom Transport
Un pas de plus dans le financement du Grand Paris Express, dont le chantier commence dans quelques mois dans le Val de Marne, a été franchi ce vendredi 12 décembre. La Caisse des dépôts a signé avec le maître d’oeuvre du projet, la SGP (Société du Grand Paris), un protocole de coopération prévoyant la mobilisation…
Manuel Valls n’est pas venu les mains vides à Créteil ce lundi 13 octobre, à l’issue du comité interministériel sur le Grand Paris. Devant une dense foule comprenant tout ce que le Val de Marne compte de décideurs, des élus au préfet, présidents de la CCI et de l’université, rectrice… et même, au-delà du département,
Très attendu, le prolongement de la ligne de métro 14 jusqu’à l’aéroport d’Orly fait l’objet jusqu’au 1er juillet d’une série de réunions publiques par son maître d’ouvrage, la SGP (Société du Grand Paris).
Pas de panique, le Grand Paris Express n’a pas besoin de son milliard d’euros dans l’immédiat pour démarrer… Ministre de l’égalité des territoires en charge notamment du Grand Paris, Cécile Duflot a tenté de rassurer les élus franciliens vent debout contre la disparition de la dotation budgétaire destinée à initier le financement de la future…
Dans la série d’arbitrages qui ont corseté le projet de loi de finances 2013-2015, la Société du Grand Paris (SGP), maître d’œuvre du projet de métro périphérique Grand Paris Express, fait partie des instances mises au régime, privée de la dotation spéciale qui était prévue – mais non financée – pour porter le nouveau réseau…