© Olivier Brunot / Société du Grand Paris Sur le chantier de la ligne 16 du Grand Paris Express, le tunnelier Sarah est arrivé lundi 23 août à l’emplacement du futur ouvrage de service Finot à Saint-Ouen-sur-Seine. Cette étape marque une nouvelle avancée de la construction de cette ligne traversant de part en part la Seine-Saint-Denis et attendue par quelque 800 000 habitants. Prévue…
© Bordas Peiro Architectes - Graph Les retards étaient pressentis, ils sont désormais confirmés: la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du futur métro périphérique Grand Paris Express, a officialisé mardi les retards de plusieurs lignes, en particulier des tronçons qui devaient relier des sites des jeux Olympiques de 2024.
Alors qu’un nouveau quartier doit être bâti autour de la future gare Arcueil-Cachan du Grand Paris Express livrée en 2025, la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du métro, et la mairie de Cachan poursuivent leur consultation pour désigner un groupement. Quatre candidats viennent d’être sélectionnés pour la dernière ligne droite.
Chantier phare de la métropole, le métro périphérique Grand Paris Express requiert l’extraction de 45 millions de tonnes de terre. Mais où seront stockés ces encombrants déblais? En Ile-de-France, riverains et élus s’inquiètent de voir des terrains agricoles se transformer en “poubelle”.
La Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du métro périphérique Grand Paris Express, a chois le groupement qui construira la gare Villejuif Institut Gustave-Roussy, au croisement des lignes 14 et 15 Sud.
A Cachan, les travaux préparatoires au passage du tunnelier Ellen pour creuser un tronçon de la ligne 15 sud du Grand Paris Express, ont laissé un souvenir dont se seraient bien passés les riverains.
© Miralles Tagliabue La Société du Grand Paris (SGP) a attribué ce 22 février le troisième et dernier marché de génie-civil de la ligne 16 pour la réalisation du tronçon entre la gare Clichy-Montfermeil et l’arrière-gare de Noisy-Champs.
© Explorations et Architecture Voilà de quoi concrétiser un peu plus la future ligne 15 Est du Grand Paris Express. La Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du futur métro périphérique, a lancé ce 18 décembre la consultation du premier marché de conception-réalisation de cette partie de la boucle.
La Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du métro périphérique Grand Paris Express, a attribué le marché de génie civil et d’aménagement tous corps d’état du Centre d’Exploitation Vitry (Ligne 15 Sud).
© Hamid Chref RATP Depuis ce lundi 14 décembre, le métro automatique de la ligne 14, qui traversait Paris du sud au nord de la station Olympiades à la gare Saint-Lazare, compte quatre nouvelles stations jusqu’à la mairie de Saint-Ouen, laquelle se retrouve ainsi à 15 minutes en métro des Halles. Une première étape.
© SGP Cyrus Cornut Près de six ans après le coup d’envoi des travaux du «chantier du siècle», les premiers rails du Grand Paris Express viennent d’être posés dans l’arrière-gare de Noisy Champs à la limite de la Seine-Saint-Denis et de la Seine-et-Marne.
Après avoir voté pour le design extérieur des rames de métro Grand Paris Express fin 2018, les futurs usagers de ce métro périphérique vont pouvoir en découvrir l’intérieur grâce à une maquette réalisée en échelle 1.
© Explorations et Architecture Pour la troisième fois, la Société du Grand Paris (SGP, maître d’ouvrage du futur métro Grand Paris Express), va élargir le périmètre d’expropriation autour de la future gare Nogent-Le Perreux. Une mesure disproportionnée de l’avis de l’association de défense du cadre de vie, Agir pour le Perreux.
C’est un marché de 36 millions d’euros composé de 216 ascenseurs à installer dans 24 gares et 32 ouvrages de service des lignes 15 Sud et 16 du Grand Paris Express qui a été attribué à deux des quatre plus gros opérateurs mondiaux de ce marché a annoncé le 11 août la Société du Grand…