Giga-chantier du métro périphérique Grand Paris Express, nouvelles gares d’interconnexion, agrandissement de quais pour s’adapter aux flux croissants de voyageurs… Les travaux s’empilent dans l’est parisien, impactant l’exploitation existante des transports. Dans ce contexte, il faut hiérarchiser les priorités. C’est en ce moment que cela se joue, et c’est difficile.
La SNCF a annoncé prévoir jeudi matin des “arrêts préventifs des circulations ferroviaires” sur une partie du RER A, plusieurs lignes du transilien (L, J, U et partiellement N) et le tram T13 en raison de la vigilance orange sur plusieurs départements d’Ile-de-France liée à la tempête Ciaran.
Après une semaine de drama entre l’Etat et la région, le budget 2023 des transports en commun en Ile-de-France a été bouclé par un compromis de dernière minute. La question du financement de l’exploitation des nouvelles lignes demeure intacte. Des solutions sont sur la table pour financer ce nouveau périmètre, qu’il va falloir trancher pour…
A peine ouverte sur Internet, l’enquête publique sur le prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Fontenay-sous-Bois s’est transformée en match des pour et des contre, avec déjà près de 500 commentaires en une journée.
Profitant de la baisse de la fréquentation sur ses 1300 kilomètres de réseau, la direction des routes d’Île-de-France (Dirif) a programmé une trentaine de travaux d’entretien et de modernisation pour cet été 2021. Au programme : rénovation de la chaussée, pose d’écrans acoustiques, démolition d’ouvrages d’art…
Alors qu’il manque encore une centaine de millions d’euros pour boucler le prolongement du tram T1 à Val-de-Fontenay, projet cité dans le plan de relance du gouvernement, les élus de l’Est parisien réclament un engagement ferme.