© WCC Chabe01 Une vingtaine de lignes de bus et quelques tramways n’ont pas pris leur service ce vendredi matin, suite aux dégradations intervenues cette nuit. Un centre bus a notamment été pris pour cible à Aubervilliers.
© Charles Henry Cette nuit, des heurts ont éclaté en banlieue parisienne en réponse à la mort de Nahel, tué à Nanterre par un tir de policier. Suite à ces événements, certaines lignes de tramway sont partiellement interrompues en Île-de-France. Le point.
De janvier à juin, les contestations contre la réforme des retraites ont débouché sur 14 journées de grèves interprofessionnelles. Pour indemniser les usagers des transports en commun, Île-de-France Mobilités (IDFM) lance sa “campagne de dédommagement” ce 5 juillet.
© Antoine échaffaudages Développer “7 000 m² de commerces et de services“, et améliorer “l’intermodalité et les correspondances avec le RER C et les lignes 5 et 10 du métro“, sont les prochains objectifs de la rénovation de la gare d’Austerlitz. Après cinq ans de travaux, la grande halle des voyageurs est restaurée.
© FB Réparer des voitures à la belle mécanique ou des camions de l’armée en opération extérieure, voilà qui fait vibrer les élèves de la filière maintenance de véhicule au centre des formations industrielles d’Orly. Les bus de banlieue excitent nettement moins. Et pourtant, ça recrute ! Reportage.
© FB La toute première cabine du téléphérique entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges a été dévoilée ce jeudi. Première impression et visite en images.
© Comité Grande Armée Alors que les grands boulevards parisiens opèrent tout à tour leur révolution verte, le Comité Grande Armée, qui regroupe les entreprises de cette prestigieuse avenue, a présenté son projet de métamorphose ce mardi. Le point en images.
© CH Après un changement d’exploitant compliqué en 2018, le Vélib’ est de nouveau rentable mais reste plombé par cette transition. Le patron de Smovengo plaide pour une “hausse raisonnable” des tarifs.
© Vincent Babillotte WCC Il va de nouveau manquer entre 0,5 et 1,5 milliard d’euros pour boucler le budget de fonctionnement des transports en Ile-de-France en 2024. Qui doit payer la rallonge ? Entre l’État et l’autorité régionale, le ton monte.
© Région île-de-France D’une capacité quotidienne d’une tonne par jour, la première station de production et de distribution d’hydrogène parisienne a été inaugurée ce mercredi à la Porte de Saint-Cloud.
Alors que la ville d’Arcueil s’est appuyée sur une convention citoyenne pour débattre de l’avenir du stationnement en ville, 2 400 pétitionnaires, dont une partie de la majorité municipale, réclament désormais un référendum. L’enjeu est de taille, qui concerne le maintien ou non de la gratuité.
Alors que le quartier Gley-Championnet souffre de sa densité et de son manque d’espace verts, les habitants planchent sur son avenir aux côtés de la mairie de Paris. Reportage.
© Twitter V Pecresse Le planning est serré mais “nous serons prêts”: l’extension de la ligne 14, colonne vertébrale du réseau de transports en vue des Jeux Olympiques de Paris, sera terminée en juin 2024, ont affirmé lundi la présidente de région Valérie Pécresse et le patron de la RATP Jean Castex. Reste à financer l’exploitation.
Exit le giratoire automobile, place aux voies de bus, taxis et vélo. Située dans le cœur historique d Paris, face à l’île de la cité, la place du Châtelet va faire sa mue.