© ThinStock Banlieue à l’urbanisme étalé où la voiture reste reine, la Seine-Saint-Denis voit de plus en plus de pistes cyclables fleurir le long de ses routes, un timide développement des mobilités douces accéléré par la tenue des JO-2024.
Quelques jours après la mise en service de la ligne 14 du métro, le Collectif Vélo Ile-de-France a fait le point sur les places de stationnement 2 roues et les aménagements cyclables pour accéder aux nouvelles stations de métro. Détaillant les trous dans la raquette, le collectif fait des propositions pour encourager rapidement l’intermodalité métro-vélo.
Au sommaire de notre verticale Transitions urbaines cette semaine : une carte inédite des coexpositions air et bruit en Île-de-France, le report du chantier de centrale hydroélectrique au port à l’Anglais, le renouvellement du partenariat entre le Val-de-Marne et la ferme florale urbaine, des chantiers cyclables, des nouvelles pistes cyclables, un appel à recycler ses vieux…
© Ose Au sommaire de notre verticale Transitions urbaines cette semaine : les métamorphoses de l’entrée Est du Min de Rungis et de la RD7 qui accompagnent l’arrivée de la ligne 14 du métro, le recours aux buses pour faire fuir les pigeons, de nouvelles pistes cyclables, un dernier appel aux particuliers qui souhaitent profiter des aides exceptionnelles…
© stan madore Le vélo a dépassé la voiture comme moyen de déplacement dans Paris. Le vélo est désormais en troisième position, derrière la marche et les transports en commun. La voiture reste en revanche en pole position en banlieue.
En retirant symboliquement quelques portions de bitume sur une avenue des Lilas en Seine-Saint-Denis, des élus ont lancé jeudi le chantier du “Grand chemin”, boucle destinée à propulser la mobilité douce et la biodiversité sur une cinquantaine de kilomètres d’ici à 2030.
© CD Le réseau Vélib’, système de vélos en libre-service, continue d’étendre son périmètre au-delà de Paris intramuros.
© andreas-lischka L’observatoire de l’air en Ile-de-France, Airparif, alerte sur un épisode de pollution aux particules fines ce vendredi 19 janvier.
© XMGP La Métropole du Grand Paris, l’intercommunalité qui regroupe toutes les villes de Paris et sa proche couronne, a dévoilé ce mardi la nouvelle version de son Plan vélo métropolitain. Celui-ci se compose désormais de neuf lignes, complémentaires de celles du projet Vif (ex RER V) développé par la région.
Passer de 269 km d’itinéraire cyclable à 660 km en Val-de-Marne, telle est l’ambition du plan vélo voté ce lundi 11 décembre par le conseil départemental. Quels axes prioritaires ? Quel calendrier ? Quels moyens ? Le point avec 94 Citoyens.
© MDB Alors qu’une voie cyclable s’étend désormais jusqu’à l’entrée de Nogent-sur-Marne, sur la RD120 qui longe le bois de Vincennes, les cyclistes poussent à la roue pour la voir se prolonger jusqu’à Chelles via la RN34, comme le prévoit le plan du Réseau Vélo Ile-de-France.
Sommaire copieux pour cette nouvelle édition de Transitions urbaines en Val-de-Marne, la newsletter environnement et urbanisme de 94 Citoyens. On parle des problèmes de nitrate dans l’eau, d’un nouveau projet de commerces à Champigny, des retards mais aussi du service voiturier de l’aéroport d’Orly, du vélotaf, de la grille restaurée à Santeny…
© Léa Fichepoil C’est déjà la quatrième édition du festival de street-art Phénomèn’Art qui revient dans le Val-de-Marne et à Paris du 13 au 15 octobre 2023. Le programme, toujours aussi festif et renouvelé, dépasse cette année les frontières avec des artistes comme le chilien Jotapé ou l’italien Alberto Ruce. Avant-goût avec Hélène Sallet-Lavorel, directrice de l’office de…